Minivanlar/Kamyonetler için 3.5T Arka Elektrikli Aks
Pumbaa E-Aks Ürün Tanıtımı
1. PUMBAA Hafif Ticari Araçlar için Arka E-Aksı, "motoru, tahrik milini ve tahrik aksını" tek bir ünite halinde birleştirir ve Brüt Araç Ağırlığı (GVW) 4,5 ton ile 7,5 ton arasında değişen yeni enerji lojistik hafif kamyonları ve özel amaçlı araçlar için uygundur.
2. İsteğe bağlı arka aks konfigürasyonları:
● Fren tipi: Hidrolik tamburlu frenler, pnömatik tamburlu frenler ("S" kamlı, kama tipi) veya pnömatik disk frenler.
● Redüktör tipi: 1 kademeli veya 2 kademeli redüktör.
● Tekerlek ucu yapısı: Bakım gerektirmeyen göbek üniteleri.
3. Elektrikli tahrikli arka aks ürününün temel özellikleri:
● Hafif tasarım: Arka aks tertibatı kompakt bir yapıya, küçük bir alana ve düşük ağırlığa sahiptir. Bu sayede şasi alanından tasarruf sağlanarak genel araç şasi düzeni kolaylaştırılır.
● Yüksek taşıma kapasitesi: Arka aks muhafazası, yüksek mukavemetli çelik levhalardan yekpare olarak preslenip kaynaklanmıştır; bu da güçlü taşıma performansı ve mükemmel güvenilirlik sağlar.
● Yüksek verimlilik: Yüksek entegrasyonlu şanzıman sistemi (motor doğrudan arka aksı tahrik eder, tahrik milini ortadan kaldırır) şanzıman verimliliğini artırır, güç kaybını azaltır ve geleneksel doğrudan tahrik sistemlerine göre %5'ten daha yüksek kapsamlı bir verimlilik elde eder.
● Yüksek maliyet etkinliği: 50 kg'dan fazla sistem ağırlığı azaltımı, %100 tork geri dönüşümü ve rejeneratif enerji geri kazanımı ile aracın menzilini önemli ölçüde uzatır. Ayrıca, fren balataları ve kampanalar arasındaki sürtünmeyi en aza indirir, bileşenlerin kullanım ömrünü uzatır ve uzun vadeli kullanım maliyetlerini düşürür.
PMQX2100100A-3.5/160 3.5T Arka E-Aks
Pumbaa E-Aks Ürün Parametreleri
3.5T Arka E-Aks Modeli: PMQX2100100A-3.5/160
Arka Aks Ürün Yapısal ve Fonksiyonel Şeması
Pumbaa 3.5t Arka E-Aks Yapılandırma Parametreleri
| Nominal Yük (kg) | 3500 | Dişli Oranı | 16.55 |
| Maksimum Yük (kg) | 6000 | Maksimum Tork (Nm) | 5800 |
| Azami Hız (km/sa) | ≥110 | Maksimum Eğim Yeteneği | %23 |
| Sürdürülebilir Hız (Km/sa) | 80 | Aks Muhafazası Yapısal Formu | Damgalama ve Kaynaklama |
| Jant Montaj Yüzeyi Mesafesi A (mm) | 1524±3 | Aks Muhafazası Kesit Alanı (mm) | 106×106×6 |
| Yay Mesafesi B (mm) | 950±1 | Fren Özellikleri | Hidrolik Fren 0310 * 75 (Kampanalı Fren) |
| Tekerlek Cıvata Çemberi C(mm) | ø190 | Fren Kaliperi Çapı | ø28.58 |
| Tekerlek Cıvatası | 6-M18×1.5 | Fren Hidrolik Hattı Bağlantısı | M12x1.25 |
| Jant Dudak Çapı | ø139.8 | Tek Fren Torku | 10 MPa, 3100 N.m |
| Uyumlu Lastikler | 7.0×R16 | Göbek Montaj Yüzey Mesafesi | 1496-1612 |
| Tekerlek Hizalama Yöntemi | Dudak Pozisyonu | Uyumlu Jantlar | 5.5J×16 |
| İsteğe Bağlı Yapılandırma | Bakım gerektirmeyen göbek ünitesi, S kamlı pnömatik fren, kama frenli pnömatik fren, disk fren. | ||
| Motor Tipi | PMSM | Koruma Derecesi | IP67 |
| Motor Tepe Gücü (kW) | 120 | Motor Nominal Gerilimi (VDC)(V) | 540 |
| Motor Nominal Gücü (kW) | 60 | Çalışma Gerilimi Aralığı (VDC)(V) | 350～750 |
| Motor Tepe Torku (Nm) | 350 | Motor Maksimum Hızı (rpm) | 12000 |
| Motor Nominal Torku (Nm) | 125 | Motorun Nominal Hızı (rpm) | 4580 |
| Yalıtım Sınıfı | H | Görev | S9 |
Pumbaa 3.5t Arka E-Aksın Muayenesi ve Testi
Pumbaa 3.5t Arka E-Aks'a Göre Araç Parametreleri
| Boş Ağırlık (kg) | 2900 |
| Tam Yük/Aşırı Yük Brüt Kütlesi (kg) | 4500/6000 |
| Lastik Modeli, Yuvarlanma Yarıçapı (mm) | 7.00R16LT、352 |
| Maksimum Eğim Yeteneği | %23 |
| Araç Maksimum Park Etme Eğim Kazanımı | %20 |
| Azami Hız (km/sa) | 110 |
| Ekonomik Hız (km/sa) | 60～80 |
| 0~50 km/sa Hızlanma Süresi (S) | ≤15 |
| 30~0 km/sa Fren Mesafesi (m) | ≤9 (Yüksüz), ≤10 (Tam Yük) |
Pumbaa 3.5t Arka Elektrikli Aks Ürünlerinin Kullanım Alanı: Elektrikli Minivanlar/Kamyonlar
Neden e-aks tercih etmelisiniz?
Elektrikli araç (EV) sektörünün hızla büyümesiyle birlikte, e-akslar, sundukları sayısız önemli avantaj sayesinde, hem otomobil üreticileri hem de tüketiciler için giderek daha popüler bir tercih haline geliyor.
1. Belirgin Şekilde Geliştirilmiş Performans
Güçlü Performans ve Anında Tepki: E-aks, elektrik motorunu, redüktörü ve diferansiyeli entegre eder. Güç kaynağı olarak elektrik motoru, elektrik enerjisini verimli bir şekilde mekanik enerjiye dönüştürür. Geleneksel içten yanmalı motorlu araç güç aktarma sistemlerine kıyasla, e-akstaki motor neredeyse anında ve sıfır gecikmeyle tepki verir. Çalıştırma sırasında, anında güçlü tork sağlayarak, akıcı ve heyecan verici bir sürüş deneyimi için hızlı ivmelenmeyi mümkün kılar. Örneğin, gelişmiş e-aksa sahip yüksek performanslı elektrikli araçlar, geleneksel içten yanmalı motorlu araçların bile zorlandığı bir şekilde, 0-100 km/sa hıza sadece birkaç saniyede ulaşabilir.
2. Hassas Güç Dağıtımı
Diferansiyel, e-aksın önemli bir bileşenidir. Dönüşlerde, sol ve sağ tekerleklerin farklı hızlarda dönmesine olanak tanıyarak tüm viraj alma senaryolarında denge ve yol tutuşu sağlar ve sürücülerin aracın yörüngesini hassas bir şekilde kontrol etmelerine imkan verir. Zorlu yol koşullarında (örneğin, çamur, kar), tahrik aksı, gücü daha hassas bir şekilde dağıtmak için elektronik kontroller kullanarak çekişi daha da optimize eder ve aracın geçiş kabiliyetini artırır.
3. Verimlilik ve Enerji Tasarrufu Avantajları
Entegre Tasarım Enerji Kaybını Azaltır: Kritik bileşenleri tek bir modülde birleştirerek, e-aks güç aktarım yolunu kısaltır. Bu, geleneksel güç aktarma sistemlerinin aksine, parçalar arasındaki enerji kaybını azaltır ve elektrik enerjisinin kinetik enerjiye daha verimli bir şekilde dönüştürülmesini sağlar. Sonuç? Geliştirilmiş enerji kullanımı, daha uzun EV menzili ve tüketiciler için daha düşük "menzil kaygısı".
Enerji Geri Kazanımı ve Yeniden Kullanımı: Gelişmiş e-aks özelliği rejeneratif frenleme sunar: yavaşlama veya frenleme sırasında motor jeneratör görevi görerek aracın kinetik enerjisini depolanmış elektriğe dönüştürür. Bu, verimliliği daha da artırır, enerji tüketimini düşürür ve elektrikli araçları daha da çevre dostu hale getirir.
4. Mekân Kullanımı ve Tasarım Esnekliği
Araç İçi Alan Tasarrufu Sağlar: Entegre tasarım, geleneksel bağımsız bileşenlere (motorlar, şanzımanlar) göre çok daha az yer kaplar. Bu, yolcu ve bagaj için daha fazla alan sağlar; bu da konfor ve pratikliğe öncelik veren tüketiciler için oldukça caziptir ve tasarımcılara iç mekan düzenlerini optimize etme konusunda daha fazla özgürlük tanır.
Araç Tasarımını Basitleştirir: Daha basit bir yapı ile otomobil üreticileri, genel araç tasarımında daha fazla esnekliğe sahip olurlar. Yerden yükseklik ve dingil mesafesi gibi parametreleri daha serbestçe ayarlayabilir, aerodinamiği iyileştirebilir ve hafif yapıya daha kolay ulaşabilirler.
5. Daha Düşük Bakım Maliyetleri ve Yüksek Güvenilirlik
Daha Az Bakım Gereksinimi: Daha az bileşen ve daha basit bir yapı, içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla daha az arıza ve daha az sıklıkta servis anlamına gelir. Düzenli yağ değişimi, buji değişimi veya diğer içten yanmalı motorlara özgü bakımlara gerek yoktur; bu da araç sahiplerinin maliyetlerini önemli ölçüde azaltır.
Kanıtlanmış Dayanıklılık: Üretim ve malzeme alanındaki gelişmeler, e-aksları son derece güvenilir hale getirmiştir. Karmaşık sürüş koşullarına ve zorlu ortamlara dayanarak, araç için uzun vadeli istikrarlı performans sağlarlar.
Üstün performansı, enerji verimliliği, yerden tasarruf sağlayan tasarımı ve düşük bakım maliyetleriyle e-aks, elektrikli araç geliştirme için ideal bir seçim haline gelmiş ve elektrikli araç endüstrisini daha sürdürülebilir bir geleceğe doğru ilerletmiştir.
PUMBAA Pumbaa E-Drive hakkında daha fazla bilgi edinmek için lütfen bizimle iletişime geçin!
- support@pumbaaev.com
-
No. 4, Shajiaoyanxingyi Yolu, Humen Kasabası, Dongguan Şehri, Guangdong Eyaleti, Çin
Our experts will solve them in no time.