4,5 tonluk arka elektrikli aks, güç çıkışı (PTO) ile birlikte.

1. PUMBAA Hafif Ticari Araçlar için Arka E-Aksı, "motoru, tahrik milini ve tahrik aksını" tek bir ünite halinde birleştirir ve Brüt Araç Ağırlığı (GVW) 4,5 ton ile 7,5 ton arasında değişen yeni enerji lojistik hafif kamyonları ve özel amaçlı araçlar için uygundur.

2. İsteğe bağlı arka aks konfigürasyonları:

● Fren tipi: Hidrolik tamburlu frenler, pnömatik tamburlu frenler ("S" kamlı, kama tipi) veya pnömatik disk frenler.

● Redüktör tipi: 1 kademeli veya 2 kademeli redüktör.

● Tekerlek ucu yapısı: Bakım gerektirmeyen göbek üniteleri.

3. Elektrikli tahrikli arka aks ürününün temel özellikleri:

● Hafif tasarım: Arka aks tertibatı kompakt bir yapıya, küçük bir alana ve düşük ağırlığa sahiptir. Bu sayede şasi alanından tasarruf sağlanarak genel araç şasi düzeni kolaylaştırılır.

● Yüksek taşıma kapasitesi: Arka aks muhafazası, yüksek mukavemetli çelik levhalardan yekpare olarak preslenip kaynaklanmıştır; bu da güçlü taşıma performansı ve mükemmel güvenilirlik sağlar.

● Yüksek verimlilik: Yüksek entegrasyonlu şanzıman sistemi (motor doğrudan arka aksı tahrik eder, tahrik milini ortadan kaldırır) şanzıman verimliliğini artırır, güç kaybını azaltır ve geleneksel doğrudan tahrik sistemlerine göre %5'ten daha yüksek kapsamlı bir verimlilik elde eder.

● Yüksek maliyet etkinliği: 50 kg'dan fazla sistem ağırlığı azaltımı, %100 tork geri dönüşümü ve rejeneratif enerji geri kazanımı ile aracın menzilini önemli ölçüde uzatır. Ayrıca, fren balataları ve kampanalar arasındaki sürtünmeyi en aza indirir, bileşenlerin kullanım ömrünü uzatır ve uzun vadeli kullanım maliyetlerini düşürür.

Model: PMQX210012001A-4.5/160

Arka Aks Ürün Yapısal-Fonksiyonel Diyagramı

Pumbaa 4.5T arka e-aks, PTO yapılandırma parametreleriyle birlikte

Pumbaa 3.5t Arka E-Aksın Muayenesi ve Testi

Geleneksel, dağınık bileşenleri ("motor + tahrik mili + tekerlek ucu redüktörü") tek bir modülde birleştirerek, e-aks doğrudan araç tekerleklerine güç sağlar. Bu yenilik, endüstriyel uygulamalar için üç temel avantaj sunar:

1. Yüksek Verimlilik ve Enerji Tasarrufu, Uzun Vadeli Maliyetleri Azaltır

E-aks, tahrik milleri gibi gereksiz parçaları ortadan kaldırarak, geleneksel yakıt/hidrolik sistemlerdeki %60-70'lik iletim verimliliğini %85-92'ye çıkarır. Hassas motor kontrol teknolojisiyle birleştiğinde, enerji tüketimi %25-40 oranında azalır. Depo forkliftlerini örnek olarak ele alalım: E-akslı modeller, geleneksel hidrolik tahrikli muadillerine göre günde 3 kWh daha az elektrik tüketir ve birim başına yıllık 2.000 yuan'dan fazla elektrik maliyetinden tasarruf sağlar (endüstriyel elektrik fiyatının 1 yuan/kWh olduğu varsayımıyla).

2. Alan Optimizasyonu, Kompakt Senaryolara Uyum Sağlama

Entegre tasarım, e-aksların hacmini %30-40 oranında azaltır ve aks uzunluğunu %20 oranında kısaltarak endüstriyel araçlarda yük veya operasyonlar için daha fazla alan sağlar. Örneğin, e-aks ile donatılmış dar koridorlu forkliftlerin (AGV'ler) gövde genişliği 1 metrenin altına düşürülebilir, böylece depolardaki 5 metrelik dar koridorlara sığabilir ve depolama kapasitesi kullanımını %15 artırabilir.

3. Akıllı Kontrol, Endüstri 4.0'ı Güçlendiriyor

Dahili sensörler ve motor kontrol üniteleri, tork, hız, sıcaklık ve diğer verilerin gerçek zamanlı olarak izlenmesini sağlayarak AGV sevk sistemleri ve endüstriyel IoT (IIoT) platformlarıyla sorunsuz bir şekilde entegre olur. İşletmeler, bulut tabanlı sistemler aracılığıyla uzaktan arıza teşhisi yapabilir, güç çıkışını optimize edebilir ve arıza sürelerini %30'dan fazla azaltabilir; bu da "tahminleyici bakım"ın benimsenmesini teşvik eder.

II. Endüstriyel Uygulamalar: Lojistikten Ağır Sanayi Sektörlerine Kadar Tam Zincir Nüfuzu

e-akslar artık endüstriyel araçlarda "hafiften ağıra kadar tam kapsamlı" bir çözüm sunuyor ve üç temel senaryo, onların yeri doldurulamazlığını doğruluyor:

Lojistik Taşıma Ekipmanları

AGV'ler, elektrikli forkliftler ve istifleme makineleri için temel güç kaynağı olan e-aks, yüksek frekanslı başlatma-durdurma işlemlerini ve hassas hız kontrolünü (±0,5 km/sa doğrulukla) destekleyerek, e-ticaret depolarında "günde 100.000 ürün toplama" gibi yoğun talepleri karşılıyor. Önde gelen bir lojistik şirketinden elde edilen veriler, e-akslı AGV filolarının arıza oranlarında yıllık %45'lik bir azalma ve sipariş karşılama verimliliğinde %20'lik bir iyileşme gösterdiğini ortaya koyuyor.

Limanlar ve Ağır Makineler

Limanlarda (örneğin, portal vinçlerde) ve madencilik taşıma araçlarında, elektrikli akslar yüksek tork çıkışı (5.000 N·m'ye kadar tepe torku) ile ağır yüklerin kalkışını ve yokuş yukarı tırmanışlarını kolaylaştırırken, düşük gürültü seviyeleri (＜75 dB) yeni liman çevre düzenlemelerine de uyum sağlamaktadır. Örneğin, Şanghay Yangshan Limanı Faz IV otomatik terminalinde elektrikli tahrik akslı portal vinçlerin kullanılmaya başlanmasının ardından, konteyner başına enerji tüketimi %35, gürültü kirliliği şikayetleri ise %60 oranında azalmıştır.

Fabrika İçi Taşımacılık

Otomotiv montaj hatlarında ve elektronik fabrikalarındaki malzeme dağıtımında, elektrik tahrikli akslı traktörler ve transfer arabaları, sıfır egzoz emisyonu ve daha düşük bakım maliyetleri (yakıtla çalışan araçlara kıyasla yıllık bakım giderlerinde %50 azalma) nedeniyle "sıfır karbonlu fabrikalar" için standart ekipman haline gelmiştir.

III. Piyasa Görünümü: Politika ve Taleple Desteklenen Yüksek Büyüme Yolu

QYResearch'e göre, küresel endüstriyel elektrikli tahrik aksı pazarı 2023 yılında 4,8 milyar dolara ulaşmış olup, 2030 yılına kadar 12 milyar doları aşması ve yıllık bileşik büyüme oranının (CAGR) %14,2 olması beklenmektedir. Büyümeyi destekleyen faktörler şunlardır:

Politika Belirleyicileri: AB'nin "Fit for 55" paketi ve Çin'in "çift karbon" hedefleri, 2030 yılına kadar endüstriyel araçların %50'den fazlasının elektrifikasyonunu zorunlu kılıyor ve bu durum, temel bir bileşen olan e-akslara doğrudan fayda sağlıyor.

Teknolojik Yineleme: SiC motor kontrol üniteleri ve yağ soğutmalı ısı dağıtımı gibi yeni teknolojiler, verimliliği %5-8 oranında artırırken maliyetleri de %15 oranında düşürüyor.

Senaryo Genişletme: Geleneksel forkliftler ve AGV'lerin ötesinde, elektrikli akslar, havai çalışma platformları ve havaalanı yer destek araçları gibi niş alanlara hızla nüfuz ediyor.